财联社汽车早报「7月28日」

中汽协：2023年上半年汽车制造业利润2176.3亿元

7月27日，中汽协整理的国家统计局数据显示，2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%；汽车制造业利润率为4.8%、环比持平、同比微降。

(资料图片)

中汽协：上半年，我国经济运行积极因素累积增多、工业生产稳步恢复、绿色低碳产业发展势头强劲，汽车制造业利润延续恢复态势、利润同比增速回落。

流通协会：预计7月二手车市场交易量约157万辆 同比增长9%

7月27日，中国汽车流通协会数据显示，7月第三周二手车市场日均交易量5.88万辆，环比增长0.34%，与上周基本持平，市场进入平稳运行态势。流通协会预计，7月交易量约157万辆，与去年同期相比增长9%。

流通协会：综合来看，7月份暑期来临，出行需求增加，为市场注入新的购买力。

恒大汽车：公司股票7月28日复牌

7月27日，恒大汽车公告称，公司股份自2022年4月1日上午9时正起暂停买卖。由于公司已达成所有复牌指引，故公司已向联交所申请自2023年7月28日上午9时正起恢复本公司股份于联交所买卖。

财联社汽车：随着恒大集团陷入债务危机，恒大汽车也陷入资不抵债窘境。

花旗：大众汽车入股小鹏对后者非常利好

7月27日，花旗称，大众汽车的入股对小鹏而言是一个非常利好的消息，来自大众与高级辅助驾驶系统软件相关的收入有可能会为小鹏带来相对较高的毛利率。未来预计小鹏G9的软件和XNGP智能辅助驾驶系统将会开放给大众。

花旗：双方还可能共同开发下一代电动汽车平台和软件，并进一步丰富供应链。

欣旺达：子公司拟不超19.6亿元在匈牙利投建动力电池工厂

7月27日，欣旺达公告，子公司欣旺达动力拟通过其下属子公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元人民币。

财联社汽车：动力电池企业在巩固国内市场的同时，正在将触角伸至海外市场。

日产下调在华销量 考虑出口中国产汽车

日产7月26日宣布，2023财年（截至2024年3月）全球销量预计为增长12%的370万辆，比原计划下调30万辆。预计中国的销量将下降23%，降至80万辆，低于原计划（增长8%，销售113万辆）。日产汽车表示，将考虑从中国出口汽车，以消化在中国的产能。

财联社汽车：日产必须考虑采取新措施来支撑在华业务。

宝马中国团队已启动L3级自动驾驶本土化研发

7月27日，宝马集团宣布，公司正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球计划于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

财联社汽车：新能源汽车竞争已经进入到下半场，主打的就是智能化。

99.98 万元 奥迪 e-tron GT 上市

7月27日，奥迪全新电动GT轿跑车e-tron GT上市，官方指导价99.98万元。动力方面，新车采用前后轴双电机驱动，综合最大功率350千瓦，WLTP续航里程487公里，0-100公里/小时加速时间为4.1秒。充电方面，新车采用800伏高压快充系统，标准充电功率可达270千瓦，直流快充模式下充电5%-80%最快为22.5分钟。

财联社汽车：作为奥迪家族首款出自J1纯电动平台的高性能轿车，奥迪e-tron GT(图片|配置|询价)在许多方面都代表着未来奥迪车型的发展方向。

七大汽车制造商拟在美联合投资至少10亿美元 建设数万个充电桩

7月27日，消息人士称，包括通用汽车、宝马、本田、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司在内的汽车制造商，计划共同投资至少10亿美元成立一家合资公司，在美国建造数万个电动汽车充电桩，以缓解充电桩短缺问题。

财联社汽车：充电标准的统一对于未来竞争十分重要。

英国6月汽车产量同比增长16.2%、

7月27日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）报告称，今年6月英国汽车产量为84767辆，同比增长16.2%。虽然该协会预计今年产量将增长11%，至86万辆左右，但其也表示，英国可能至少还需要五年才能再次实现每年生产100万辆汽车的目标。

财联社汽车：英国业内人士认为，阻碍行业更明显复苏的最大障碍是高昂的能源成本。

保时捷寻求合作伙伴投资 33亿美元建设电动车电池厂

保时捷在7月26日表示，公司正考虑在靠近德国、美国和加拿大的区域建立一家电动汽车电池工厂，产能20GWh。为此，保时捷正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈有关事宜。该工厂的成本有望高至33亿美元

财联社汽车：动力电池是掣肘新能源车企成本和压缩利润空间的关键因素。

（财联社记者刘阳整理/点评）

本文源自财联社记者 刘阳

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